通過前面文章的介紹，我們知道什么是靜力觸探以及靜力觸探儀的工作原理，那么下面小編來講一講靜力觸探設(shè)備在水上的應(yīng)用。

在水上靜探中，安全事故的隱患主要取決于貫入力的大小，然而我們直觀看到的確是反力的大小，反力的影響。因此在操作中我們應(yīng)當更加關(guān)注貫入反力。

首先我們是搭建水上靜探平臺，平臺的外部尺寸長13.3m，寬6m。平臺由6個長4m寬1.5m的浮箱組合、焊接而成，這樣可使其浮力達到37噸（平臺自重、鉆探設(shè)備及發(fā)電機等其他設(shè)備總重約25噸）。

在進行水上靜探貫入操作前，我們應(yīng)先調(diào)平機座，使貫入壓力保持垂直方向，為了使機座與反力裝置銜接、鎖定，我們通常設(shè)計出兩塊“工”字型鋼，將其立放（使其韌性得到充分發(fā)揮，反力不致過于集中）于觸探主機油缸兩側(cè)，再用螺桿上緊。然后下入水中一段套管，一般是進入覆蓋層70cm左右。由于進入套管中的這段覆蓋層比較密實，我們要先下入鉆桿進行沖灌，將這段覆蓋層沖得較為松散。（這時要把握好深度，不至于將套管底部的覆蓋層沖漏）然后下入探桿進行貫入，探頭在即將到達套管底部時，此刻的貫入反力依然會很大（探桿易折斷、油缸最上部的四個螺帽有時會脫扣、反力裝置易失去作用），人員應(yīng)遠離觸探主機，操作員要及時調(diào)整貫入壓力，并關(guān)注探桿的變形程度，所有人員都應(yīng)提高警惕直到通過套管中這一段覆蓋層。

貫入反力較大的第二個位置點是探頭即將接近基巖面時，與某一位置點不同的是貫入阻力會瞬間增大，而且這時的探頭也最易壓壞。技術(shù)人員應(yīng)即時注意增強型機中端（側(cè)）阻曲線變化。曲線先是瞬間降到很低，然后瞬間增大（如圖一圖二）。端（側(cè)）阻值增大取幾個數(shù)值后應(yīng)快速停止貫入。在貫入過程中，貫入阻力會隨著深度的增加而增大，此時的浮船會抬升，因此浮船四角的水箱就發(fā)揮了作用。我們需要向水箱中注水來增加配重，水量的多少取決于貫入阻力的大小。

在蘇丹這些勘察大壩中，由于水中覆蓋層不是太深（最深壓到70m），我們通常是在浮船四角配置四個1m3的水箱灌滿水增加配重。另外，在浮船抬升的過程中，一定要特別注意浮船附近是否有船經(jīng)過，船經(jīng)過后卷起的水浪會使抬升的浮船左右晃動，這時套管中的探桿很易折斷（貫入土中的探桿由于周圍有土的擠壓影響會小一些）。

當然，在靜力觸探工作中，也會有一定的不足之處：

（1）貫入機理有多種假說，目前對靜探成果的解釋主要還是經(jīng)驗性的；

（2）不能直接地識別土層；

（3）對碎石類土和較密實砂土層，難以貫入；

（4）一般還需要鉆探與其配合，才能得到有效的資料。