1、先將觸探儀放置地面較平處將其放穩(wěn)調(diào)平。2、發(fā)動(dòng)汽油機(jī)，先讓汽油機(jī)空轉(zhuǎn)1-2分鐘，這時(shí)向上搬動(dòng)手動(dòng)閥門將擊錘架子升起來，升到可以將探桿接上即可，單橋探頭不易升的太高。（上探桿前一定要先上好安全擋桿）3、升起后將有探頭的探桿裝在擊錘架下的套孔內(nèi)，上第 一根探桿時(shí)主架子底下要裝上將探桿找正居中的角鐵，對(duì)好后，先將安全擋桿取下，向下搬動(dòng)手動(dòng)閥門將擊錘架慢慢落下接好后。還要讓提擊錘架子的升降油缸繼續(xù)下降到底才可工作，普洱單橋探頭試驗(yàn)再將讓探桿找正居中的角鐵去掉。4、由于本機(jī)是以汽油機(jī)為主動(dòng)力，以液壓機(jī)為傳動(dòng)動(dòng)力，所以本機(jī)沒有計(jì)數(shù)和自動(dòng)停機(jī)功能，擊到所需錘擊數(shù)后，要人工停機(jī)。5、單橋探頭打下第 一根探桿后，再按上面的步驟將擊錘架子升起來，上好第二根探桿，重復(fù)上面步驟工作即可。

《土力學(xué)及地基基礎(chǔ)》中動(dòng)力觸探的定義如下：將一定質(zhì)量的穿心錘，以一定的高度（落距）自由下落，將探頭貫入土中，然后記錄貫入一定深度所需的錘擊數(shù)，普洱單橋探頭試驗(yàn)并以此判斷土的性質(zhì)。動(dòng)力觸探是在現(xiàn)場測定砂的天然密度用以確定地基承載力的一種方法。動(dòng)力觸探的設(shè)備有：1、路堤施工期荷載只考慮路堤自重；單橋探頭營運(yùn)期荷載包括路堤、路面自重及行車荷載，其中行車荷載只考慮靜荷載，并按等效靜止土柱作用考慮。2、行車荷載：一級(jí)公路、高速公路按公路Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；二級(jí)及以下等級(jí)公路按公路Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。路面結(jié)構(gòu)：一級(jí)公路、高速公路按總厚度78cm考慮；二級(jí)公路按總厚度55cm考慮；三級(jí)及以下等級(jí)公路按總厚度40cm考慮。3、填筑路堤地基承載力要求f0分析：當(dāng)路堤高≤2.0m時(shí)，按公路路床穩(wěn)定性壓實(shí)度強(qiáng)度要求考慮。計(jì)算荷載：路堤高≤2.0m時(shí)，按營運(yùn)期荷載計(jì)算；路堤高＞2.0m時(shí)，按施工期荷載計(jì)算。路堤基底自重應(yīng)力按最 大應(yīng)力考慮。靜力觸探是指利用壓力裝置將有觸探頭的觸探桿壓入試驗(yàn)土層，通過量測系統(tǒng)測土的貫入阻力，可確定土的某些基本物理力學(xué)特性，如土的變形模量、土的容許承載力等。靜力觸探加壓方式有機(jī)械式、液壓式和人力式三種。靜力觸探在現(xiàn)場進(jìn)行試驗(yàn)，將靜力觸探所得比貫入阻力（Ps）與載荷試驗(yàn)、土工試驗(yàn)有關(guān)指標(biāo)進(jìn)行回歸分析，單橋探頭可以得到適用于一定地區(qū)或一定土性的經(jīng)驗(yàn)公式，可以通過靜力觸探所得的計(jì)算指標(biāo)確定土的天然地基承載力。

靜力觸探是工程地質(zhì)勘察中的一項(xiàng)原位測試方位可用于：1．劃分土層判定土層類別查明軟硬夾層及土層在水平和垂直方向的均勻性2．單橋探頭評(píng)價(jià)地基土的工程特性容許承載力壓縮性質(zhì)不排水抗剪強(qiáng)度水平向固結(jié)系數(shù)飽和砂土液化勢砂土密實(shí)度等3．單橋探頭探尋和確定樁基持力層預(yù)估打入樁沉樁可能性和單樁承載力4．檢驗(yàn)人工填土的密實(shí)度及地基加固效果5. 本規(guī)程適用于粘質(zhì)土和砂質(zhì)土。靜力觸探儀引用標(biāo)準(zhǔn)1．《靜力觸探儀》2．《土工儀器的基本參數(shù)及通用技術(shù)條件》第二篇原位測試儀器3．《巖土工程勘察規(guī)范》靜力觸探試驗(yàn)

靜力觸探儀成果應(yīng)用很廣，主要可歸納為以下幾方面：劃分土層；求取各土層工程性質(zhì)指標(biāo)，確定樁基參數(shù)。1．劃分土層及土類判別(1)將靜力觸探探頭阻力與深度曲線分段。分段的依據(jù)是根據(jù)各種阻力大小和曲線形狀進(jìn)行綜合分段。如阻力較小、摩阻比較大、超孔隙水壓力大、曲線變化小的曲線段所代表的土層多為粘土層；而阻力大、摩阻比較小、超孔隙水壓力很小、曲線呈急劇變化的鋸齒狀則為砂土。(2)按臨界深度等概念準(zhǔn)確判定各土層界面深度。靜力觸探自地表勻速貫入過程中，錐頭阻力逐漸增大(硬殼層影響除外)，普洱單橋探頭試驗(yàn)到一定深度(臨界深度)后才達(dá)到一較為恒定值，臨界深度及曲線第 一較為恒定值段為第 一層；探頭繼續(xù)貫入到第二層附近時(shí)，探頭阻力會(huì)受到上下土層的共同影響而發(fā)生變化，變大或變小，一般規(guī)律是位于曲線變化段的中間深度即為層面深度，第二層也有較為恒定值段，以下類推。(3)經(jīng)過上述兩步驟后，再將每一層土的探頭阻力等參數(shù)分別進(jìn)行算術(shù)平均，其平均值可用來定土層名稱，定土層(類)名稱辦法可依據(jù)各種經(jīng)驗(yàn)圖形進(jìn)行。還可用多孔靜力觸探曲線求場地土層剖面。2．求土層的工程性質(zhì)指標(biāo)：用靜力觸探法推求土的工程性質(zhì)指標(biāo)比室內(nèi)試驗(yàn)方法可靠、經(jīng)濟(jì)，周期短，因此很受歡迎，應(yīng)用很廣。單橋探頭可以判斷土的潮濕程度及重力密度、計(jì)算飽和土重力密度γsat、計(jì)算土的抗剪強(qiáng)度參數(shù)、求取地基土基本承載力f0、用孔壓觸探求飽和土層固結(jié)系數(shù)及滲透系數(shù)等。3．在樁基勘察中的應(yīng)用：用靜力觸探可以確定樁端持力層及單樁承載力，這是由于靜力觸探機(jī)理與沉樁相似。雙橋靜力觸探遠(yuǎn)比單橋靜力觸探精度高，在樁基勘察中應(yīng)優(yōu)先采用。