《土力學及地基基礎》中動力觸探的定義如下：將一定質量的穿心錘，以一定的高度（落距）自由下落，將探頭貫入土中，然后記錄貫入一定深度所需的錘擊數(shù)，山東輕型動力觸探費用并以此判斷土的性質。動力觸探是在現(xiàn)場測定砂的天然密度用以確定地基承載力的一種方法。動力觸探的設備有：1、路堤施工期荷載只考慮路堤自重；輕型動力觸探營運期荷載包括路堤、路面自重及行車荷載，其中行車荷載只考慮靜荷載，并按等效靜止土柱作用考慮。2、行車荷載：一級公路、高速公路按公路Ⅰ級標準；二級及以下等級公路按公路Ⅱ級標準。路面結構：一級公路、高速公路按總厚度78cm考慮；二級公路按總厚度55cm考慮；三級及以下等級公路按總厚度40cm考慮。3、填筑路堤地基承載力要求f0分析：當路堤高≤2.0m時，按公路路床穩(wěn)定性壓實度強度要求考慮。計算荷載：路堤高≤2.0m時，按營運期荷載計算；路堤高＞2.0m時，按施工期荷載計算。路堤基底自重應力按最 大應力考慮。靜力觸探是指利用壓力裝置將有觸探頭的觸探桿壓入試驗土層，通過量測系統(tǒng)測土的貫入阻力，可確定土的某些基本物理力學特性，如土的變形模量、土的容許承載力等。靜力觸探加壓方式有機械式、液壓式和人力式三種。靜力觸探在現(xiàn)場進行試驗，將靜力觸探所得比貫入阻力（Ps）與載荷試驗、土工試驗有關指標進行回歸分析，輕型動力觸探可以得到適用于一定地區(qū)或一定土性的經驗公式，可以通過靜力觸探所得的計算指標確定土的天然地基承載力。

1、輕型動力觸探發(fā)動機功率：22 KW 轉速：2000～2500 r/min2、行走機構行走速度（km/h）： 10-30 爬坡能力：不大于30度?。履帶： 橡膠履帶 ??寬：350 mm????節(jié)距：82 P????齒數(shù)：55 Z 3、液壓系統(tǒng)齒輪油泵：型號規(guī)格：CB-Fc315-FL-YZ 額定轉速：2000 r/min流量（L/min）:60壓力（MPa）：16多路閥：型號規(guī)格：DL15CF.50WC.C4、山東輕型動力觸探費用觸探裝置：規(guī)格2Y-20(可調整)額定貫入力：200 KN-250KN起拔力：240 KN-300KN貫入速度：?1.2±0.3 m/min????系統(tǒng)油壓 ：16MPa 5、下錨機構下錨馬達：最 大扭距：2442 N.m轉速（r/min）6、地錨 型式：多層錨???????錨徑：≥300 mm7、探桿 材質：高強度合金鋼45MnMoB桿徑（mm）：Φ36、Φ40、Φ42（選配）8、輕型動力觸探最高環(huán)境溫度：40℃?最 低環(huán)境溫度：-20℃ ?發(fā)動機水溫度：＜90℃ ??液壓油溫度：＜65℃9、整機尺寸外形尺寸（mm）：3300×1800×1800（長×寬×高）10、重量：3200kg（標準配置）

輪式靜探車工作原理跟其它液壓靜探機相同；它采用液壓傳動技術，將靜探探頭勻速自動壓入土層中，利用探頭跟土層接觸的阻力，通過電阻應變轉化成電量信號傳到地面上的測儀上測讀、記錄、確定土的有關力學參數(shù)，供基礎設計之用，它適宜在軟土、粘性土、老粘土、黃土、砂性土層工作。2Y-20E輪式靜探車采納國內外同類產品許多優(yōu)點，設計新穎，結構緊湊，體積小，功率大，并具有下列特點：1、采用自駕式行走，可在惡劣環(huán)境中開展靜探作業(yè)，移動速度快，工作強度減小。2、液壓系統(tǒng)先進，采用分片式組合多路換向閥，結構緊湊，體積小，安裝方便，壓力損失小，溢流閥壓力過載特性好。3、輕型動力觸探費用采用獨特的滑移式液壓下錨裝置，靜探貫入工作時，將液壓下錨裝置輕便地滑移到車外，由大功率下錨馬達旋轉下錨，工作結束后即可收回裝置，方便快捷，4、山東輕型動力觸探費用本機器能一機多用，不僅是靜力觸探測試的理想設備，配置附件，可延伸作孔壓靜探（CPTU）、自鉆式旁壓（PMT）、扁鏟側脹（DMT）、十字板剪切（VCT）、壓入式波速（WVT）等原位測試等試驗。

靜載荷試驗和淺層平板荷載試驗不是一回事，靜載荷試驗對樁基礎進行荷載試驗的方法，而淺層平板荷載試驗是地基基礎持力層進行荷載試驗的方法。平板載荷試驗和靜力觸探試驗哪個復雜靜載荷試驗：是指按樁的使用功能，分別在樁頂逐級施加軸向壓力、軸向上拔力或在樁基承臺底面標高一致處施加水平力，山東輕型動力觸探費用觀測樁的相應檢測點隨時間產生的沉降、上拔位移或水平位移，根據(jù)荷載與位移的關系（即Q~S曲線）判定相應的單樁豎向抗壓承載力、單樁豎向抗拔承載力或單樁水平承載力的試驗方法。淺層平板荷載試驗：輕型動力觸探是在擬建建筑物場地上將一定尺寸和幾何形狀（圓形或方形）的剛性板，安放在被測的地基持力層上，逐級增加荷載，并測得每一級荷載下的穩(wěn)定沉降，直至達到地基破壞標準，由此可得到荷載（p）－沉降（s）曲線（即p－s曲線）的試驗方法。