CLD系列十字板、靜力觸控兩用儀結(jié)構(gòu)簡單、輕巧，不需電源，便于搬運(yùn)，對交通不便及無電源地區(qū)尤感方便。涼山履帶觸探車試驗(yàn)適用于軟土、一般粘性土及松至中密砂層，是目前國內(nèi)應(yīng)用最廣的輕型靜力觸控裝置。本觸探儀是以人力轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，通過鏈輪及齒輪變速，帶動(dòng)兩根加壓鏈條循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，由加長的鏈片銷軸，壓住“山”形板和卡塊，履帶觸探車將探頭壓入土中貫入速率為0.8米~1.0 米/分，提升速度是靠改變手柄位置來改變。履帶觸探車本機(jī)附有電測十字板探頭，可分別進(jìn)行靜力觸探試驗(yàn)及十字板剪切試驗(yàn)。

2Y系列雙缸自動(dòng)靜力觸探儀是建筑、水利、電力、交通、港口建設(shè)及大專院?？蒲性O(shè)計(jì)時(shí)地基礎(chǔ)土的原位測試工具。涼山履帶觸探車試驗(yàn)該機(jī)通過液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將電測探頭勻速地壓入地下，從而通過儀器記錄其深度下土地層對探頭的貫入阻力。履帶觸探車適用于工程勘測、線路勘探、山區(qū)、梯田、沼澤地有勘察。適宜軟土、老粘土、黃土、砂性土等土層中進(jìn)行測試。本機(jī)具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、功率大、傳動(dòng)穩(wěn)定、操作簡便等特點(diǎn)。

將圓錐形探頭按一定速率勻速壓入土中量測其貫入阻力，錐頭阻力側(cè)壁摩阻力的過程稱為靜力觸探試驗(yàn)。靜力觸探是工程地質(zhì)勘察中的一項(xiàng)原位測試方位可用于劃分土層判定土層類別查明軟硬夾層及土層在水平和垂直方向的均勻性，評(píng)價(jià)地基土的工程特性容許承載力壓縮性質(zhì)不排水抗剪強(qiáng)度水平向固結(jié)系數(shù)飽和砂土液化勢砂土密實(shí)度等，探尋和確定樁基持力層預(yù)估打入樁沉樁可能性和單樁承載力，檢驗(yàn)人工填土的密實(shí)度及地基加固效果。涼山履帶觸探車試驗(yàn)注意事項(xiàng)：１、主機(jī)在出廠后使用時(shí)請使用者在各齒輪、鏈輪間加機(jī)油或黃油，在磨合期中隨時(shí)請機(jī)械專業(yè)人員調(diào)整。２、如果需要做十字板剪切試驗(yàn)的需購買一只蝸輪箱放在主機(jī)上面，其它方式相同。３、履帶觸探車每次工作完畢請上油清潔放置，避免生銹。４、探桿本廠經(jīng)熱處理，使探桿硬度、韌性都超過一般鋼材，也需上油。

靜力觸探儀成果應(yīng)用很廣，主要可歸納為以下幾方面：劃分土層；求取各土層工程性質(zhì)指標(biāo)，確定樁基參數(shù)。1．劃分土層及土類判別(1)將靜力觸探探頭阻力與深度曲線分段。分段的依據(jù)是根據(jù)各種阻力大小和曲線形狀進(jìn)行綜合分段。如阻力較小、摩阻比較大、超孔隙水壓力大、曲線變化小的曲線段所代表的土層多為粘土層；而阻力大、摩阻比較小、超孔隙水壓力很小、曲線呈急劇變化的鋸齒狀則為砂土。(2)按臨界深度等概念準(zhǔn)確判定各土層界面深度。靜力觸探自地表勻速貫入過程中，錐頭阻力逐漸增大(硬殼層影響除外)，涼山履帶觸探車試驗(yàn)到一定深度(臨界深度)后才達(dá)到一較為恒定值，臨界深度及曲線第 一較為恒定值段為第 一層；探頭繼續(xù)貫入到第二層附近時(shí)，探頭阻力會(huì)受到上下土層的共同影響而發(fā)生變化，變大或變小，一般規(guī)律是位于曲線變化段的中間深度即為層面深度，第二層也有較為恒定值段，以下類推。(3)經(jīng)過上述兩步驟后，再將每一層土的探頭阻力等參數(shù)分別進(jìn)行算術(shù)平均，其平均值可用來定土層名稱，定土層(類)名稱辦法可依據(jù)各種經(jīng)驗(yàn)圖形進(jìn)行。還可用多孔靜力觸探曲線求場地土層剖面。2．求土層的工程性質(zhì)指標(biāo)：用靜力觸探法推求土的工程性質(zhì)指標(biāo)比室內(nèi)試驗(yàn)方法可靠、經(jīng)濟(jì)，周期短，因此很受歡迎，應(yīng)用很廣。履帶觸探車可以判斷土的潮濕程度及重力密度、計(jì)算飽和土重力密度γsat、計(jì)算土的抗剪強(qiáng)度參數(shù)、求取地基土基本承載力f0、用孔壓觸探求飽和土層固結(jié)系數(shù)及滲透系數(shù)等。3．在樁基勘察中的應(yīng)用：用靜力觸探可以確定樁端持力層及單樁承載力，這是由于靜力觸探機(jī)理與沉樁相似。雙橋靜力觸探遠(yuǎn)比單橋靜力觸探精度高，在樁基勘察中應(yīng)優(yōu)先采用。