地基基礎(chǔ)靜力觸探試驗(yàn)記錄應(yīng)符合有哪些規(guī)定？今天大地儀器小編給大家分析以下幾種規(guī)定：1、靜力觸探試驗(yàn)貫入過程中，可每隔2～3m提升探頭一次，測讀零漂值或調(diào)整零位。終止試驗(yàn)時(shí)，必須測讀和記錄零漂值。2、那曲動(dòng)力觸探試驗(yàn)測讀和記錄貫入阻力的測點(diǎn)間距宜為0.1～0.2m，同一檢測孔的測點(diǎn)間距應(yīng)保持不變。3、應(yīng)及時(shí)核對記錄深度與實(shí)際孔深的偏差。當(dāng)有明顯偏差時(shí)，應(yīng)立即查明原因，采取糾正措施。4、動(dòng)力觸探應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確記錄貫入過程中發(fā)生的各種異?；蛴绊懻Ｘ炄氲那闆r。

輪式靜探車工作原理跟其它液壓靜探機(jī)相同；它采用液壓傳動(dòng)技術(shù)，將靜探探頭勻速自動(dòng)壓入土層中，利用探頭跟土層接觸的阻力，通過電阻應(yīng)變轉(zhuǎn)化成電量信號(hào)傳到地面上的測儀上測讀、記錄、確定土的有關(guān)力學(xué)參數(shù)，供基礎(chǔ)設(shè)計(jì)之用，它適宜在軟土、粘性土、老粘土、黃土、砂性土層工作。2Y-20E輪式靜探車采納國內(nèi)外同類產(chǎn)品許多優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，功率大，并具有下列特點(diǎn)：1、采用自駕式行走，可在惡劣環(huán)境中開展靜探作業(yè)，移動(dòng)速度快，工作強(qiáng)度減小。2、液壓系統(tǒng)先進(jìn)，采用分片式組合多路換向閥，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，安裝方便，壓力損失小，溢流閥壓力過載特性好。3、動(dòng)力觸探試驗(yàn)采用獨(dú)特的滑移式液壓下錨裝置，靜探貫入工作時(shí)，將液壓下錨裝置輕便地滑移到車外，由大功率下錨馬達(dá)旋轉(zhuǎn)下錨，工作結(jié)束后即可收回裝置，方便快捷，4、那曲動(dòng)力觸探試驗(yàn)本機(jī)器能一機(jī)多用，不僅是靜力觸探測試的理想設(shè)備，配置附件，可延伸作孔壓靜探（CPTU）、自鉆式旁壓（PMT）、扁鏟側(cè)脹（DMT）、十字板剪切（VCT）、壓入式波速（WVT）等原位測試等試驗(yàn)。

圓錐動(dòng)力觸探適用于各類土體及全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化巖層，劃分不同性質(zhì)的土層及確定土的物理力學(xué)性質(zhì)。進(jìn)行動(dòng)力觸探試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)無殘土，觸探架應(yīng)安裝平穩(wěn)，那曲動(dòng)力觸探試驗(yàn)試驗(yàn)時(shí)穿心錘應(yīng)自由下落并應(yīng)盡量連續(xù)貫入，錘擊速率為1530擊/分。試驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄對圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)指標(biāo)的量測，應(yīng)根據(jù)具體情況適當(dāng)選取。圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)要點(diǎn)有哪些？⑴一般以5擊為一陣擊，記錄一陣擊的貫入量及相應(yīng)的錘擊數(shù)，動(dòng)力觸探土層較松軟時(shí)，應(yīng)少于5擊。并按下式計(jì)算每貫入10cm的實(shí)測錘擊數(shù)。N=10K/S式中：N每貫入10cm的錘擊數(shù)；K一陣擊的錘擊數(shù)；S相應(yīng)于一陣擊的貫入量（cm）。⑵當(dāng)土層較為密實(shí)時(shí)（5擊貫入量小于10cm時(shí)），可直接記錄每貫入10cm所需的錘擊數(shù)。

《土力學(xué)及地基基礎(chǔ)》中動(dòng)力觸探的定義如下：將一定質(zhì)量的穿心錘，以一定的高度（落距）自由下落，將探頭貫入土中，然后記錄貫入一定深度所需的錘擊數(shù)，那曲動(dòng)力觸探試驗(yàn)并以此判斷土的性質(zhì)。動(dòng)力觸探是在現(xiàn)場測定砂的天然密度用以確定地基承載力的一種方法。動(dòng)力觸探的設(shè)備有：1、路堤施工期荷載只考慮路堤自重；動(dòng)力觸探營運(yùn)期荷載包括路堤、路面自重及行車荷載，其中行車荷載只考慮靜荷載，并按等效靜止土柱作用考慮。2、行車荷載：一級(jí)公路、高速公路按公路Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；二級(jí)及以下等級(jí)公路按公路Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。路面結(jié)構(gòu)：一級(jí)公路、高速公路按總厚度78cm考慮；二級(jí)公路按總厚度55cm考慮；三級(jí)及以下等級(jí)公路按總厚度40cm考慮。3、填筑路堤地基承載力要求f0分析：當(dāng)路堤高≤2.0m時(shí)，按公路路床穩(wěn)定性壓實(shí)度強(qiáng)度要求考慮。計(jì)算荷載：路堤高≤2.0m時(shí)，按營運(yùn)期荷載計(jì)算；路堤高＞2.0m時(shí)，按施工期荷載計(jì)算。路堤基底自重應(yīng)力按最 大應(yīng)力考慮。靜力觸探是指利用壓力裝置將有觸探頭的觸探桿壓入試驗(yàn)土層，通過量測系統(tǒng)測土的貫入阻力，可確定土的某些基本物理力學(xué)特性，如土的變形模量、土的容許承載力等。靜力觸探加壓方式有機(jī)械式、液壓式和人力式三種。靜力觸探在現(xiàn)場進(jìn)行試驗(yàn)，將靜力觸探所得比貫入阻力（Ps）與載荷試驗(yàn)、土工試驗(yàn)有關(guān)指標(biāo)進(jìn)行回歸分析，動(dòng)力觸探可以得到適用于一定地區(qū)或一定土性的經(jīng)驗(yàn)公式，可以通過靜力觸探所得的計(jì)算指標(biāo)確定土的天然地基承載力。

靜載荷試驗(yàn)和淺層平板荷載試驗(yàn)不是一回事，靜載荷試驗(yàn)對樁基礎(chǔ)進(jìn)行荷載試驗(yàn)的方法，而淺層平板荷載試驗(yàn)是地基基礎(chǔ)持力層進(jìn)行荷載試驗(yàn)的方法。平板載荷試驗(yàn)和靜力觸探試驗(yàn)?zāi)膫€(gè)復(fù)雜靜載荷試驗(yàn)：是指按樁的使用功能，分別在樁頂逐級(jí)施加軸向壓力、軸向上拔力或在樁基承臺(tái)底面標(biāo)高一致處施加水平力，那曲動(dòng)力觸探試驗(yàn)觀測樁的相應(yīng)檢測點(diǎn)隨時(shí)間產(chǎn)生的沉降、上拔位移或水平位移，根據(jù)荷載與位移的關(guān)系（即Q~S曲線）判定相應(yīng)的單樁豎向抗壓承載力、單樁豎向抗拔承載力或單樁水平承載力的試驗(yàn)方法。淺層平板荷載試驗(yàn)：動(dòng)力觸探是在擬建建筑物場地上將一定尺寸和幾何形狀（圓形或方形）的剛性板，安放在被測的地基持力層上，逐級(jí)增加荷載，并測得每一級(jí)荷載下的穩(wěn)定沉降，直至達(dá)到地基破壞標(biāo)準(zhǔn)，由此可得到荷載（p）－沉降（s）曲線（即p－s曲線）的試驗(yàn)方法。

輕型動(dòng)力觸探儀易于使用、超輕便攜，與傳統(tǒng)的動(dòng)力觸探儀相比，其效率大為提高：試驗(yàn)僅需兩至三人進(jìn)行操作，更為突出的是這套設(shè)備充分利用了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)和傳感器技術(shù)，整個(gè)試驗(yàn)過程全部采用微機(jī)操作，測試精度及數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、傳輸和處理都由微機(jī)執(zhí)行，動(dòng)力觸探 自動(dòng)化程度獲得了極大提高。輕型動(dòng)力觸探錘重10kg，計(jì)每貫入30cm錘擊數(shù)。落距500mm，探頭直徑40mm，錐角60度。重型動(dòng)力觸探錘重63.5kg，計(jì)每貫入10cm錘擊數(shù)，落距760mm，探頭直徑74mm，錐角60度。至于什么多大承載力用輕型或者用重型，并無規(guī)定。輕型動(dòng)力觸探儀最多能打多深？一般密實(shí)度小的用輕型，密實(shí)度大的用輕型難以貫入，用重型，如果是圓礫多的話得用超重型。普通中砂、粗砂、礫砂建議采用重型。回歸公式根據(jù)各地實(shí)際地質(zhì)條件及成因不同。輕型動(dòng)力觸探儀具有輕便、操作簡單、自動(dòng)化程度高、精度高等特點(diǎn)，該儀器從原理和設(shè)計(jì)都和傳統(tǒng)動(dòng)力觸探儀有一定區(qū)別，在吸收同類型動(dòng)力貫入儀優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，動(dòng)力觸探充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，采用可變輕巧動(dòng)能裝置取代笨重的勢能裝置，減輕了儀器重量，提高了儀器測試的自動(dòng)化程度。